Sevilla City One fue una de las entidades invitadas a participar en la Jornada Participativa sobre la Revisión del Plan de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla, enmarcada en el Plan de Movilidad Sostenible. Este encuentro fue organizado por la Dirección General de Movilidad y Transportes, en colaboración con la Delegación Territorial de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía y el Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla.
A la jornada asistieron ayuntamientos del área metropolitana, representantes de la ciudadanía —entre ellos Sevilla City One—, asociaciones, operadores de transporte y agentes tractores del territorio. Durante las sesiones se abordaron los principales problemas y necesidades del sistema de movilidad metropolitana, así como los retos prioritarios que debe contemplar la revisión del Plan de Transporte Metropolitano de Sevilla.
En este foro, Sevilla City One presentó un documento de análisis sobre el diagnóstico del Plan Metropolitano, en el que se destacaban varias carencias estructurales:
- La inexistencia de una red ciclista metropolitana cohesionada, actualmente fragmentada, desigual y sin una visión funcional.
- La ausencia de un modelo de movilidad transversal y periférica que articule adecuadamente los desplazamientos entre municipios.
- Una conectividad interurbana insuficiente y poco coherente, tanto entre localidades del área metropolitana como con ciudades limítrofes.
- La falta de un enfoque metropolitano de gobernanza, así como una limitada perspectiva social y comunicativa en la estrategia vigente.
Además, Sevilla City One expuso un análisis del Estudio Informativo de la Línea 3 Sur del Metro de Sevilla (Alternativa 2B). Según las conclusiones presentadas, el proyecto se concibe como una infraestructura aislada, en lugar de integrarse en una red coordinada de movilidad sostenible. El documento señala que la propuesta no incorpora soluciones a la movilidad transversal, ni fortalece las conexiones entre polos productivos y áreas residenciales periféricas, ni adopta plenamente una visión metropolitana. También subraya que se desaprovecha la oportunidad de convertir esta infraestructura en un catalizador urbano, ambiental y comunicacional, quedándose en una actuación de alcance estrictamente urbano.
Con su participación, Sevilla City One reafirma su compromiso con una movilidad metropolitana innovadora, eficiente y sostenible, contribuyendo con propuestas fundamentadas que buscan mejorar la experiencia ciudadana y promover un modelo de territorio más conectado y equilibrado.
